puisi cinta galau

  

                                                                 
.

Puisi Galau

Puisi Galau - Puisi Galau Terbaru - Puisi Galau 2012 - Puisi

Haii sobat semuanya, Pada kesempatan kali saya akan mencoba menyajikan beberapa patah kata dengan menyajikan beberapa puisi dari karya seorang yang sangat istimewa dalam hidup saya (Widia Julianti Irawan) yang sangat ku sayangi. lebe dikit, ^_^

Nah, untuk sobat yang mungkin tengah mengalami atau mungkin mempunyai pengalaman/kenangan yang serupa seperti halnya judul-judul puisi yang ada, semoga deeh puisi-puisi di bawah ini bisa menemani saat-saat / proses dimana kita ingin melepaskannya (melepaskan kenangan), dan sebagainya.

Oke, langsung simak aja deh puisi-puisinya... Selamat menyimak saja, Oke...

Galau:
Galau,kacau kurasakan di setiap hari ku
Saat ku tau kau pergi meninggalkan ku
Hancur,lebur kalbuku luluhlantah
Saat kau berikan ku fitnah

Ingin rasanya aku tertidur lelap
Agar semua yang kurasakan itu lenyap
Lenyap dari kehidupan ku
Dari dalam jiwa seorang gadis yang merindu

Kau bagaikan sebuah taman impian
Yang memberikan harapan dan kenangan
Tapi semua itu hanya angan,Kau tak pedulikan,kau tak hiraukan

Puing-puing hati yang tlah hancur menjadi abu
Kucoba membangun kembali semua itu dengan hati yang pilu
Wahai angin malam bawa pergi kesedihan ku
Bawa pergi kerinduan ku
Dan bawa kembali kebahagian di sisi ku

Banjarsari, 17 September 2011 pukul 17:47
Oleh: Widia Julianti Irawan

Perasaan yang terdalam:
Aku tlah kehabisan kata-kata,bahkan untuk bicarapun aku tak bisa,
Dalam hati yang telah membata masih terdapat cnta dan kata setia,
Walau semua yang kurasakan itu maya dan tak pernah menjadi nyata,
Ku menunggu dan terus menunggu suatu keajaiban datang padaku,

Kamu-kamu dan hanya kamu yang terus membayangiku,
Di setiap detak jantung ku di setiap aliran darah ku,
Tapi kini kau dengan nya, bahagia dengan nya,
Dan melupakan aku yang telah bersama mu dulu sebelum kau menghianatiku,
Kata setia seakan tak berguna,kata maafpun seakan tak di terima,
Sekarang kita hanya bisa diam membenam perasaan yang terdalam

Banjarsari, 17 September 2011 pukul 17:36
Oleh: Widia Julianti Irawan

Aku Dan Rasa Yang Ku Punya:
Haruskah semua berakhir pada takdir, yang tak pernah bahkan tak mau aku ukir,
di kehidupan penuh penantian akan hadirnya suatu kebahagian,
bukan cinta yg aku pinta bukan pula rasa yg aku punya tapi kepastian akan sebuah
perjanjian yg terucap atas apa harap,bukan sekedar berkata yg tak bemakna,
bukan pula berjanji namun tak pasti, kegundahan di kegelisahan dalam redup sayup
kepedihan yang tak pula berkesudahan, di kehidupan hanya da bias-bias keindahan yang
tak pernah bahkan mungkin takan bisa kita rasakan jika hanya berteman dengan kebodohan
dan kebohongan,

Hanya dengan nurani kita dapat mawas diri berkaca pada pengalaman berubah untuk masa depan demi meraih suatu kebahagian sebuah kebanggan, untuknya aku berucap dan untuk ku aku bersikap,
Demi satu yang di tuju demi masa lalu yang teramat sangat ingin aku tinggalkan lupakan hapuskan selamanya sampai nanti sampai ku kembali dengan diri ku yg lebih berarti.Semua rasa yang ku punya smua kata penuh makna yang ku rasa ku coba smapaikan walau hanya dalam sbuah tulisan,aku ingin dia ada untuk ku menggoreskan lukisan2 kebahagian di kehidupan q yang sendiri tuk di miliki,jangan da palsu jika memang benar aku untuk mu,semua kini seakan mimpi dalam kehidupan ku seperti terlahir kembali,aku bukan yang dlu,aku tak mau lagi tertipu dengan semua kepalsuan dan kebohongan,aku ingn kembali teruntuk mencintai dia yang kini ada slmanya.......slama dya bicara dalam kejujuran ku kan setia untuknya...

Banjarsari, 31 Juli 2011 pukul 10:24
Oleh: Widia Julianti Irawan

Ku Lelah:
bila harus ku mencinta kembali izinkan aku berikan kebahagian untuk nya meski itu tak akan begitu berarti tapi aku ingin itu tak hanya jadi kenangan yang kemudian akan terlupakan.
Bersama kesediah dan kepedihan. Aku telah cukup teruntuk memilih dan aku ingin jadi yang terpilih bukan hanya untuk sementara tapi sejatinya untuk selamanya, bukan kelebihan nya ku butuhkan tapi kesetiaan dan keikhlasan yg aku ingn dengarkan dan rasakan. wahai kau penjaga hati beri aku kepercayaan kembali untuk mencintai dan di cintai setelah terhianati

Banjarsari, 2 Juni 2011 pukul 21:45
Oleh: Widia Julianti Irawan

Nah itulah beberapa puisi dari karya Widia Julianti Irawan, seorang  yang memang mempunyai hal yang unik juga talenta yang patut kita banggakan, dan salah satunya dengan menuangkan apa yang sedang / tengah di rasakannya ke dalam bait demi bait bentuk tulisan (Puisi) seperti di atas.

Ikuti juga puisi-puisi terbaru pada postingan selanjutnya pada Lebel Kumpulan Puisi, hanya disini tentunya. Semoga beberapa puisi di atas bisa menjadi sebuah inspirasi buat kita. Dan yang pasti "Semoga Bermanfaat"... (Banjarsari - ciamis - jawa Barat).

Maaf, "Untuk yang copy paste tolong ikut sertakan sumber dan pengarangnya", Terima kasih.
Sekian...

10 comments:

Lutfi mengatakan...
sumpah..kak puisi-puisi nya bagussss bangeeet. menyentuh banget kak, soalx sama persis kaya pengalaman ku:D
YangMulia mininoton YangAgung mengatakan...
Wach galu baget.....Ijin comot gan
Tezaro mengatakan...
hhhuuufttt
Unknown mengatakan...
andai semua kata kata dan cerita cerita dalam karyaku ini adalah kisah nyata dalam hidupku, mungkin aku tidak kan mampu membendung suka dan duka yang akan datang silih berganti,,,andai semua kata kata indah ini mampu kulukis setiap hari betapa menumpuknya kertas kertas gambar dan cat warna yang akan tertuang,,,akupun takkan mampu mendapat belaian belaian manis setiap hari dan akupun takkan mampu mendapat sakit hati dari perlakuan perlakuan kasih yang pahit jika itu ada,,,oh andai saja semua ini benar adanya aku hanya akan mampu berucap terimakasih buat semuanya karena papun ini aku harus menerimanya karena takdir dan nasib tidak bisa dirubah dalam sekejab,,,,wahai kasih yang bersembunyi dibalek layar lebar ini dimana dirimu,adakah engkau mendengarkan keluhan dan curahan hari ini????…wahai kasih yang belum sampai dimana gerangan dirimu yang bersembunyi dibalik awan dan hujan,akankan engkau menyapaku dan menghampiriku????dan adakah seorang belahan jiwa yang akan menjadi kasihku?????,,,,hayal dan hayal takkan pernah berhenti sampai disini…..
furniture indonesia mengatakan...
waw memang benar-benar bagus gan... tambah semakin galau...
mebel minimalis mengatakan...
galau melanda indonesia.
sangkar burung mengatakan...
memang galau lagi ngetren....
indonesia mebel mengatakan...
galau di hati
Shya_sya_rishya mengatakan...
"ketika cinta tak terbalas Ketika hati tak berbalik Dan ketika itulah hatiku galau" @.kegalauanku
Anonim mengatakan...
nangis lagi,,kecewa berat mencintaimu sebuah kesalahan besar tapi ku tak pedulikan itu...namun pada saat kau khianati aq dengan sahabat aku sendiri ya Allah Ya Rabb.....

Poskan Komentar


 
             

puisi cinta galau

sepeda motor

    
    KOPLING                                              
SEPEDA MOTOR 
                                              kopling2.jpg
1.    PENGERTIAN KOPLING   

Ø  Untuk memutus dan menghubungkan putaran
Mesin ketransmisi dan di terus kan ke roda ban
Ø  Untuk dapat memasuk kan gigi transmisi pada sepeda motor
Berjalan ; 1.pemasuk gigi
                 2.penurun gigi


2.    NAMA  ALAT DAN BAHAN
·         ALAT
1.kunci  10 T
2.kunci  8   T
3.kunci  ring 8/9
4.kunci ring  12/13
5.kunci ring 14/ 15
6 kunci  ring 18/ 19
7. kunci L
8.DLL


·         BAHAN
1 buah kopling sepeda motor
 
3.       KOMPONEN KOMPONEN KOPLING

1.     Pelat kopling
2.     Bantalan
3.     Piringan kopling
4.     Kanvas kopling
5.     Waser
6.     Mur pengunci kopling
7.     Pelat pengangkat
8.     Kopling luar
9.     Pelat penggerak
10.  Silinder kopling
11.  Sepatu kopling
            



4.    JENIS KOPLING

Ø    Kopling mekanik

           susunan-kopling.jpg                      
                             


Ø    KOPLING  OTOMATIS

                      Kopling otomatis ialah kopling yang cara bekerjanya diatur oleh tinggi atau rendahnya putaran mesin itu sendiri. Seperti halnya dengan kopling mekanik, maka kopling otomatis juga ada yang berkedudukan pada kruk as dan ada juga yang berkedudukan pada as primer transmisi. Mengenai mekanisme atau peralatan koplingnya tidak berbeda dengan peralatan yang terdapat pada kopling mekanik, hanya tidak terdapat perlengkapan hendel dan sebagai penggantinya pada kopling ototmatis ini terdapat alat khusus yang bekerja secara otomatis pula, yaitu :
- Otomatis kopling, yang terdapat pada kopling tengah (untuk kopling yang berkedudukan pada
kruk as)
- Lager keseimbangan gaya berat (roller weight) yang berguna untuk menekan plat dasar waktu
digas.
- Per kopling yang lemah, berguna pada waktu mesin hidup langsam, koplingnya dapat netral
(nol)
- Per pengembali (spring of) untuk mengembalikan dengan cepat dari posisi masuk ke posisi
netral, bila mesin hidup dari putaran tinggi menjadi rendah.
Dengan alat-alat khusus inilah kopling otomatis dapat mengambil manfaat yang ditimbulkan oleh mesin untuk mengatur kerjanya. Jadi, gaya sentrifugal merupakan dasar bekerjanya kopling otomatis.
Beberapa motor besar dilengkapi dengan kopling torque convertor, seperti terlihat pada gambar dibawah. Kopling ini bekerjanya berdasarkan tekanan dari minyak (fluida) yang dihasilkan dari putaran mesin, semakin tinggi putaran mesin maka kopling akan menguhubungkan antara poros penggerak dengan poros yang digerakkan.


5.    PEMBONGKARAN

http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_3.gif1/. Kuras/buang Oli mesin
http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_deep_stick.gifhttp://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_saringan_oli.gif
2/. copot/buka engkol starter
3/. copot juga penahan engkol starter (besi batangan yg ada bawah mesin)
4/. copot tali kopling dari pengangan pengaisnya
5/. copot cover mesin, buka bautnya (pakai kunci ring 8) bergantian silang yah, begitu juga pada saat pasangnya.
6/. Buka cover saringan oli (yg bautnya ada 3) pakai obeng ketok





http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_4.gif7/. Buka corong saringan oli, pakai wrench tool berkaki empat, dan tahan gigi/GEAR mesin pakai mata obeng ketok (yg min)





http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_5.gif8/. Buka penekan per kopling (yg bautnya ada 4), pakai kunci 10, bukanya nyilang yah, juga pas masangnya.trus buka mur pemegang rumah kopling, ketok pakai mata obeng ketok (yg min), per sisi yah (karena mur ini punya coakan empat sisi).




http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_25.gif9/. copot rumah kopling, dan copot kampas kopling dan plat kompling. trus bersihin plat & rumah koplingnya dari arang kanvas kompling yg
tergarang panas oli (bisa pakai minyak tanah, trus dibilas pakai sabun supaya bersih).
10/.Jangan lupa bersihin juga saringan oli dari endapan oli yg mengeras
(bisa pakai minyak tanah, trus dibilas pakai sabun supaya bersih).
Endapan ini bisa ngga ada, bisa sedikit, bisa banyak, tergantung
kwalitas oli mesin yg elu pake.




11/.Cek, gasket cover mesinnya masih bisa dipakai apa ngga? kalau rusak pakai yg baru.
Cara masang part-nya:
1/. Setelah semuanya bersih, rangkai kanvas kopling ke rumah kopling
berselingan (kanvas, plat kopling, kanvas,…) jangan lupa, kanvas
dan plat koplingnya olesi dengan oli mesin.

http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_20.gifhttp://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_21.gif
2/. setelah terangkai di rumah kopling, pasang rumah tsb ke dudukan
bautnya, dan pasang murnya (jangan lupa pasang ringnya,
tulis ‘OUTSIDE’ harus menghadap keluar). sirip mur juga harus
menghadap keluar. ketok mur per-sisisupaya kencang, sampai kira-kira
sudah cukup kencang.
3/. pasang per koplingnya semua, dan pasang penekan kopling, kencangkan baut-bautnya pakai kunci 10 (harus bersilangan)
http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_22.gifhttp://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_23.gif
4/. trus pasang corong saringan oli (pakai wrench tool berkaki empat),
bersamaan itu juga tahan gear mesinnya pakai mata obeng.


http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_24.gif

http://img.photobucket.com/albums/v323/edwin_tutkey/honda%20tiger/kopling/th_gasket.gif5/. pasang tutup saringan oli, periksa gasketnya apa masih bagus atau
ngga, kalau rusak pakai yg baru. setelah ketiga baut tsb terpasang, ketok pakai obeng ketok sampai kekencangan cukup (posisi putar obeng ketok harus ke arah ‘mengencangkan’, bukan posisi ‘membuka’)
6/. pasang cover mesinnya, pasang baut-bautnya, kencangkan secara bersilangan (sebelum cover dipasang, gasketnya olesi dengan lem gasket, tipis ajah).




7/. pasang engkol starter
8/. pasang penahan engkol starter
9/. pasang tali kopling, sambungkan ke tuas pengaisnya
10/. Isikan mesin dengan oli mesin yg baru (jangan lupa tutup pembuangan olinya)

11/. setelah beres semua, nyalakan mesin motor anda, trus stel koplingnya (terlalu dalam atau cetek), biasanya karena kanvas baru, mur-mur yg di kable kopling (yg di dekat mesin) harus dimundurin.
12/. SELESAI
13/. Ngaso dulu sembari hisap sebatang rokok …(sruuup….ahhhhhhhhhh)
REMARKS:
1/. Alat diatas dipakai sebagai penganti peralatan std yg dipakai bengkel
AHASS (cuman die yg punya, susah cari di pasaran)
2/. Wrench tool berkaki empat (itu made in dewek + tukang bubut, pakai
mata kunci ring 22mm)
3/. Mur (yg bercoak empat sisi) itu dipakai di dudukan saringan oli &
dudukan rumah kopling itu sama
4/. Ati-ati pas ngebuka mur (yg bercoak empat sisi), jangan sampai tuh
palu ngenain dudukan rumah per kopling, soalnye itu rumah per dibuat
dari besi cor-an yg ringkih. kalau sampai patah beli ajah lagi, tapi
yg untuk GL100, sama kok, harganya cuma 20rb, yg aslinya untuk tiger 132rb (di AHASS).
5/. Waktu pengerjaan sekitar 3-4jam.
Untuk kanvas kopling Racing, platnya tidak di pasang semua,.. untuk kehati-hatian sebaiknya siapin kamera untuk memotret setiap langkah pembongkaran sehingga pemasngan tidak keliru…
http://triyantobanyumasan.files.wordpress.com/2010/12/kopling-tiger1.jpg?w=300&h=225
http://triyantobanyumasan.files.wordpress.com/2010/12/kopling-tiger.jpg?w=300&h=225 




difoto biar ga lupa
Dan yang ingin aku soroti dari modif kali ini adalah tentang handle kopling yang berat setelah penggantian per kopling dengan part racing, untuk mengakalinya maka pegangan pengais kopling disambung… cekidot
sambungan dari stainless jadi ga karat
Sambungan ini juga merupakan penemuan yang tidak sengaja, karena untuk membentuknya menyerupai Got sehingga bisa ditutupkan ke pengais kopling dan di baud, bukan hal mudah…


6.       CARA KERJA

(1) Lepaskan sekerup-sekerup dan tutup rotor saringan oli.
(2) Lepaskan pompa oli.
(3) Tahan roda gigi penggerak primer dan roda gigi yang digerakkan dengan sebuah penahan roda gigi, lepaskan mur pengunci
menggunakan perkakas khusus,
(4) Lepaskan pembimbing pengangkat kopling.
(5) Lepaskan baut—baut kopling, pelat pengangkat kopling dan pegas kopling.
(6) Longgarkan baut·baut dalam pola bersilang dalam 2-3 tahap.
(7) Pasang pemegang pemusat kopling dan lepaskan mur pengunci kopling.
(8) Lepaskan sebagai berikut:
    (a) cincin (waser),
    (b) bagian tengah kopling (pemusat kopling),
    (c) pelat kopling,
    (d) kanvas kapling, dan
    (e) pelat penekan.
(9) Lepaskan cincin splain, kopling luar (outer clutch), dan clutch outer guide (penghantar kopling luar).
(10) Lepaskan roda gigi penggerak primer dan pasak tembereng dari poros engkol.
(11) Jangan menghilangkan pasak tembereng.


7.       PEMERIKSAAN


20120120-koplinfklx_3.jpg(1) Periksa bantalan pengangkat terhadap kerusakan.
(2) Putar cincin dalam bantalan dengan jari—jari,juga periksa bahwa cincin luar bantalan duduk dengan erat pada pelat pengangkat kapling
                              
(3) Ganti bantalan apabila diperlukan.
(4) Ukur panjang bebas pegas kopling pengembalian 
                                     20110110PerKoplingCS1_Lead.jpg               
(5) Pegas kopling harus diganti semuanya sebagai satu set jika satu atau lebih telah melampaui batas servis,
(6) Gantikan kanvas kopling apabila mereka menunjukkan tanda-tanda goresan atau perubahan wama.
                              20120120-koplinfklx_4.jpg
(7) Kanvas dan pelat kopling harus diganti sebagai satu set jika salah satu telah melampaui batas servis.
(8) Periksa terhadap kebengkokan pelat dengan menggunakan bidang pengukuran kedataran dan sebuah lidah pengukur.
(9) Periksa potongan-potongan pada bagian luar kopling (clutch outer) terhadap lekukan atau kerusakan-kerusakan kecil yang disebabkan oleh kanvas kopling.
20120120-koplinfklx_2.jpg      


                                                    
(10) Ukur bagian luar kopling.
(11) Ukur penghantar bagian Iuar kopling.
                                   20120120-koplinfklx_5.jpg
(12) Ukur poros utama pada penghantar bagian luar kopling.
(13) Periksa bagian bawah kopling (clutch center) terhadap lekukan-lekukan atau kerusakan-kerusakan kecil yang disebabkan oleh pelat kopling.

8.      PEMASANGAN

(1) Pasang pasak tembereng (spie) pada pores engkol.
(2) Pasang roda gigi penggerak primer dengan menepatkan alur pada roda gigi dengan pasak.
(3) Olesi gigi-gigi roda gigi primer dengan oli.
(4) Pasang penghantar kopling iuar, kopling dalam, dan cincin splain.
(5) Pasang pelat penekan, kanvas kopling, pelat kopling, kopling tengah, pegas pengantar, dan dudukan pegas.
(6) Susun kanvas dan pelat silih bergantian.
(7) Lapisi kanvas kopling baru dengan minyak mesin baru.
(8) Pasang kanvas, pegas judder, dan dudukan pegas.
(9) Kanvas kopling yang dipasang bersandar pada judder spring mempunyai diameter yang lebih besar dari kanvas-kanvas lainnya.
(10) Pasang lidah tonjolan dari kanvas pada alur-alur dari kopling luar.
(11) Pasang cincin pengunci dengan tanda outside menghadap keluar.
(12) Olesi ulir mur pengunci kopling tengah dengan cli.
(13) Pasang mur pengunci dengan sisi yang mempunyai siku yang diberi lengkungan menghadap ke sebelah dalam.
(14) Tahan kopling tengah dengan pemegang kopling tangah, kencangkan mur pengunci sesuai torsi pengencangan yang ditentukan
(15) Mur pengunci kopling tengah harus dipenitik (drip) untuk menguncinya.
(16) Pasang pegas—pegas kopling dan pelat pengangkat dan kencangkan baut—baut dalam pola bersilang dalam 2-3 Iangkah.
(17) Pasang penghantar pengangkat kopling.
(18) Pasang rotor saringan oli.
(19) Pasang cincin pengunci dan mur pengunci.
(20) Pasang cincin pengunci dalam tulisan outside menghadap keluar.
(21) Pasang mur pengunci dengan sisi yang mempunyai siku yang diberi lengkungan menghadap cincin pengunci.
(22) Bersihkan rotor saringan oli.
(23) Periksa apakah oli dapat mengalir dengan bebas melalui salurannya tanpa hambatan.
(24) Jika perlu lepaskan klip dan ganti part (suku cadang) yang rusak,

          Diperiksa oleh                                                                             Dipraktekan oleh


        (   A. LAULI    )                                                                          ( Ronal romanus )
                                                                                                                201101062